fg

Subscribe2


 

Volum XVII |

Utilizarea metodelor GIS pentru analiza caracteristicilor spațiale ale sistemului de transport urban în orașul Craiova

Rezumat: Într-o lume tehnologizată, în care creșterea urbaă încearcă să facă față extinderii și necesității de a gestiona în mod activ o utilizare durabilă a terenurilor și a resurselor, transportul rămâne printre principalele provocări pentru orașele fizic active precum Craiova. Acesta este cel mai important pol de creștere din sud-vestul Olteniei, care conectează majoritatea așezărilor din regiune (atât rurale, cât și urbane) din punct de vedere economic și social. Astfel, sistemul de transport reprezintă elementul cheie în relația dintre timp și loc în această zonă metropolitană într-un proces de dezvoltare continuă. În timp ce orașul se extinde, rețeaua de transport, moștenită din trecut, suferă o transformare mai lentă, în ciuda creșterii cererii de mobilitate provenind atât din partea pasagerilor, cât și a transportului de mărfuri. Analiza spațială a zonelor rezidențiale noi apărute în procesul continuu de expansiune urbană indică o presiune suplimentară asupra infrastructurii rutiere existente și care se intensifică, în special în timpul orelor de vârf, pe rutele de acces către oraș și în centrul acestuia. Pornind de la analiza structurii spațiale și a distribuției structurii rurale preexistente, studiul de față încearcă să sublinieze necesitatea unei infrastructuri inovatoare și integrate care să se conecteze la cel mai bine spațiul, serviciile și persoanele în ceea ce privește viteza, capacitatea și eficiența costurilor. În primul rând, folosind metodele de cartografiere GIS, autorii prezintă distribuția spațială a infrastructurii de transport corelată cu densitatea populației și utilizarea terenurilor, analizând de asemenea zonele cu densitate mare a locurilor de muncă și elemente ale peisajului urban care pot genera atractivitate. O atenție deosebită este acordată relației dintre structura urbană și a tramei stradale, exemplificată prin studii de caz în intersecții problematice din orașul Craiova. Toți acești factori sunt importanți pentru a stabili capacitatea actuală a sistemului de transport urban în timpul orelor de vârf și care sunt principalele deficiențe ale sistemului de transport: blocaje de trafic, locuri de parcare insuficiente, nevoia de legături noi în transportul public. Rezultatele cercetării pot fi utilizate pentru a îmbunătăți transportul de călători în interiorul orașului Craiova și pot sugera, de asemenea, unele soluții care promovează introducerea conceptelor de partajare a autovehiculelor, transportul public electric, vehiculele hibride sau alternative noi pentru deplasarea oamenilor.

Volum VIII |

Poziţia franjei rur-urbane în cadrul sistemelor de aşezări

Rezumat: Termenul de franja rur – urbană este mult mai puţin utilizat în literatura românească de specialitate, ceea ce ar putea fi o consecinţă a faptului că se suprapune, se confundă în delimitare cu zona periurbană sau/ şi cu periferia urbană. O trecere în revistă a termenilor ce intră în ecuaţia delimitării teritoriale, începând cu CBD-ul urban până la regiunea eminamente rurală, limpezeşte într-o oarecare proporţie succesiunea diferitelor areale concentrice. Dar pentru a dezvălui orizontul de aşteptare al acestui termen este necesară analiza accepţiunii la nivel internaţional, acolo unde este utilizat în detrimentul periurbanului sau acolo unde se întâlnesc ambii termeni. Această analiză scoate însă la lumină faptul că o cercetare empirică asupra terminologiei nu este suficientă, fiind necesară şi prioritizarea metodelor utilizate în determinarea limitelor, pentru a observa dacă arealele se suprapun sau sunt complementare.